Cérine Universelle 3L avec kit de remplissage
Grâce à sa formule innovante, la cerine Storm est compatible avec toutes les motorisations Diesel, sans distinction ni de l'année,ni du constructeur.
Plus aucun risque d'erreur, cette cérine universelle peut être utilisée pour remplir le réservoir d'additif de n'importe quel véhicule équipé d'un filtre à...
La poche d'additif FAP est une poche de cérine, elle assure la régénération du filtre à particules de votre voiture. La poche de cérine est couramment utilisée pour les véhicules de types Peugeot - Citroën
HUILE MOTEUR IGOL 0W30AvantagesHuile 100% synthétique.Développée pour répondre aux exigences de la spécification Peugeot/Citroën PSA B71 2312.
L'huile 0W-30 PROFIVE CRYSTAL permet un allongement de la durée de vie des systèmes de dépollution Euro 5 et 6, ainsi que des économies de carburant grâce à sa fluidité à basse température pour un meilleur respect...
WARM UP® INJECTION PURGE DIESELest une formule professionnelle spécialement développée pour le nettoyage des systèmes d'injection diesel, anciennes et nouvelles générations. Sa formule exclusive XT2 et XT3 PROCESS permet de nettoyer le système d'injection, améliorer la lubrification des injecteurs et réduire les encrassements liés aux carburants conventionnels.
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Formule professionnelle hautement concentrée. Nettoie : tubulures, pompe haute pression, pompe de gavage, régulateur de débit, nez d'injecteur, aiguille, soupapes et chambre de combustion. Rétablit les performances d'origine du système d'injection. Réduit la consommation de carburant. Supprime les trous à l'accélération. Elimine résidus de combustion, calamine, dépôts et autres suies. Réduit l'encrassement de la chambre de combustion et de la vanne E.G.R. Améliore les performances moteur et lubrifie le système d'injection. Evite l’usure et le grippage des injecteurs et de la pompe à injection. Augmente l'indice de cétane : + 3 points. Facilite le passage au test anti-pollution. Compatible : injection directe, injection indirecte, séquentielle, common-rail, E.G.R., F.A.P., catalyseur à oxydation, moteurs anciennes et nouvelles générations, carburants diesels conventionnels et biocarburants. Contient le procédé XT2-ANTIFRICTION DU METAL : pour améliorer la lubrification des injecteurs.
Contient le procédé XT3 POST-TRAITEMENT DES GAZ D'ECHAPPEMENT : pour réduire les dépôts de suies carbonées présentes sur les soupapes et en chambre de combustion.
Applicable en traitement préventif (dans le carburant) mais surtout à titre curatif par purge du système d'injection afin de nettoyer la pompe à injection et solutionner les débuts de grippage des injecteurs. Une formule détergente spécifique aux carburants diesel afin de solutionner les problématiques d'encrassement dérivés de ces carburants (contrairement à une formule « 2 en 1 : essence et diesel » qui reste dès lors moins efficace). Possède une innocuité totale vis à vis des matériaux et des surfaces, il est sans danger pour les joints.
DOSAGE ET MÉTHODE D'APPLICATION Un flacon de 1 litre traite un plein jusqu'à 80 litres (automobile, poids lourd, véhicules agricoles, génie civil, travaux publics). Appliquer avant le remplissage de carburant puis rouler en surrégime pendant le plein traité. Application curative par purge des injecteurs : moteur tournant, mélanger 500ml de IPD1000 avec 500ml de carburant diesel puis appliquer progressivement le mélange par le filtre à carburant ou directement par la pompe à injection. Mettre les 500ml restant dans le réservoir puis ajouter 20 litres de carburant et rouler en surrégime jusqu'à ce que le réservoir soit vide. Appliquer tous les 10000 km ou 1 fois par an.
ATTENTION Ne pas appliquer dans les carburants essence
Avantages
Huile 100% synthétique. Développée pour répondre aux exigences de la spécification Peugeot/Citroën PSA B71 2312. L'huile 0W-30 PROFIVE CRYSTAL permet un allongement de la durée de vie des systèmes de dépollution Euro 5 et 6, ainsi que des économies de carburant grâce à sa fluidité à basse température pour un meilleur respect de...
Suite aux dernières normes antipollution, les moteurs diesel sont plus sensibles à l'encrassement et incompatibles avec les petits parcours et les bas régimes. Baisse de puissance, à-coups, difficultés de démarrage à froid, hausse des consommations... sont devenus des symptômes récurrents. Ces dysfonctionnements qui congestionnent le moteur sont...
COMBUTEC 3®Additif FBC pour filtre à particules diesel (FAP).Formule compatible. Motorisations à partir du 1er Février 2010, numéro OPR : à partir de 12166.
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Grâce à sa formule innovante, la cerine Storm est compatible avec toutes les motorisations Diesel, sans distinction ni de l'année,ni du constructeur.
Plus aucun risque d'erreur, cette cérine universelle peut être utilisée pour remplir le réservoir d'additif de n'importe quel véhicule équipé d'un filtre à...
COMBUTEC 2®Additif FBC pour filtre à particules diesel (FAP).Formule compatible. Motorisations à partir du 1er Novembre 2002, numéro OPR : de 9493 à 12165.Tableau de compatibilité produitsCouleur Numéro OPR/DAM Référence compatibleBlanc … > 9492 (jusqu'au 01/11/2002) COMBUTEC® CBT1Vert 9493 > … (du 11/2002- 02/2010)...
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Cérine Universelle 3L avec kit de remplissage
Grâce à sa formule innovante, la cerine Storm est compatible avec toutes les motorisations Diesel, sans distinction ni de l'année,ni du constructeur.
Plus aucun risque d'erreur, cette cérine universelle peut être utilisée pour remplir le réservoir d'additif de n'importe quel véhicule équipé d'un filtre à...
COMBUTEC 2®Additif FBC pour filtre à particules diesel (FAP).Formule compatible. Motorisations à partir du 1er Novembre 2002, numéro OPR : de 9493 à 12165.Tableau de compatibilité produitsCouleur Numéro OPR/DAM Référence compatibleBlanc … > 9492 (jusqu'au 01/11/2002) COMBUTEC® CBT1Vert 9493 > … (du 11/2002- 02/2010) COMBUTEC®...
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WARM UP® INJECTION PURGE DIESELest une formule professionnelle spécialement développée pour le nettoyage des systèmes d'injection diesel, anciennes et nouvelles générations. Sa formule exclusive XT2 et XT3 PROCESS permet de nettoyer le système d'injection, améliorer la lubrification des injecteurs et réduire les encrassements liés aux carburants conventionnels.
